さようなら0系 ありがとう0系
みやび(夫)です。
昭和39年(1964年)の東海道新幹線開通時にデビューした新幹線の車両『0系』が、本日11月30日をもって定期運用から引退しました。
コイツです↓
子供の頃は『新幹線』って言えばこの電車でしたからね。そもそも、『0系』という名前も、昭和57年(1982年)に東北・上越新幹線が開通するまでは無かったらしく、ただの『新幹線電車』だった様ですし。
幼稚園の時によく絵に描きました。今でも先頭部分は何も資料見ないでほとんど描けます。
私は高校までは岐阜県に住んでいたのですが、両親の実家が共に静岡だったため、子供の頃からちょくちょく祖父母の家に行くのにこの車両に乗りました。(名古屋~静岡間)
小学校6年生になる直前に初めて家族で東京に行った時も、中学の修学旅行で東京に行った時も、高校の修学旅行で広島方面に行った時もこの車両でした。
私が高校の時に、後継車両『100系』がデビュー。
つくばの科学万博に行く時に、試運転で名古屋にたまたま停車していたのを目撃して大喜びしたのを覚えています。
ただし、科学万博に行った時も、乗ったのは当然0系でした。
その後、東京の大学に進学し、実家との往復のために東海道新幹線に乗る機会がかなり増えたのですが、その頃になるとかなり100系が幅を利かせていたのと、私自身も新しい100系を選んで乗っていたこともあり、0系からはやや遠ざかっていました。
実は、今日から東京暮らしだ~!という日に、上京に使った新幹線も、0系だったか100系だったか覚えていません。
その後、平成4年(1992年)に、『ひかり』より速い列車として『のぞみ』が設定されるのと同時に、『のぞみ』専用車両として、次世代新幹線『300系』がデビュー。
この頃になると社会人になって、兵庫県に勤めていました。でも引き続き東海道・山陽新幹線に乗る機会は多く、実家との往復をはじめ、関東にいる友達の結婚式に行ったり、単に東京に遊びに行ったり、横浜の研究所に出張したり、メーカーへの出張に行ったり、海外出張で関西空港へ行くのに新大阪まで行ったりして、この車両にはよく乗りました。
平成12年(2000年)にここ埼玉へ赴任して来るときも、300系に乗ってきたと思います。
埼玉へ来てからは、実家には車か長野新幹線経由で帰るようになり、仕事も工場にべったり張り付く業務になって出張がほとんど無くなりました。さらに結婚した後は、古い友人ともやや疎遠になってしまい、結果として東海道・山陽新幹線に乗る機会は激減しました。
ですので、東海道・山陽新幹線の新しい車両(500系、700系、N700系)にはあまり乗っていないんですよね。
9月の旅行で初めてN700系に乗りましたが、窓が小さくて悲しかったです。私みたいに車窓を楽しみに乗っている人もいることを忘れないで欲しいなあ。
まとめますと、私が一番乗った新幹線と言えば300系です(おい!)。
…それはそれとして、0系は多感な子供の頃によく乗っていたことで、特に思い出深い車両です。
最後に乗ったの、いつだろう。
会社の先輩の結婚式で相生から広島まで乗った時かな?
大阪の友人に会いに行くのに姫路から新大阪まで乗った時かな?
いずれにせよもう10年以上前の話ですね。
東海道新幹線(東京~新大阪間)からは、0系はとっくに引退していて、平成11年(1999年)9月18日が定期運用最終日でした。
この時、ちょうど東京に遊びに来ていて、『スター・ウォーズ エピソードⅠ』を観た帰りに友人と有楽町のガード下から見送ったのを覚えています。この時も結構写真を撮っている人達がいました。
そして、山陽新幹線での引退が今年11月と決まり、このブログでも妻が書きましたが、9月の旅行の際にお別れをしてきました。この時にも結構お別れをしている人達がいました。
新大阪を去っていく赤いテールランプが見えなくなるまで見送りましたが。あれはきっと一生忘れないと思います。
さようなら0系、ありがとう0系。
晩年はほとんどお世話になっていませんでしたが、あなたは私の少年~青年期の青春の幻影です。(大袈裟?)
ところで、当ブログでも引退を惜しみ、少し前から右下にブログパーツが貼ってあったりします。
あと、今後も決まった時間に当ブログに0系がやって来るそうです。ブログパーツ貼っておきながら自分では見ていないのですが、気が向いたら見てやって下さいね。
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